Pérez Touriño explicó que la posibilidad de establecer esta tasa "es sólo una hipótesis de trabajo. Otra cosa es que, pensando en las perspectivas de trabajo a partir de 1994, estemos planteánonos si hace falta o no algún mecanismo adicional de financiación".

Para Pérez Touriño, este aspecto "no es muy relevante ni sustancial al día de hoy". Añadió que "es mucho más importante que estamos acabando un plan nacido en 1984, que queríamos haberlo finalizado en 1991 y que lo vamos a terminar en el 1993".

ACCESOS A CADIZ

El responsable para la Infraestructura del Transporte Terrestre, que inauguró hoy la carretera de nuevo acceso a la Zona Franca de Cádiz, por un puente sobre la vía del frrocarril, anunció que el Ministerio de Obras Públicas y Transportes estudia la realización de un segundo acceso a Cádiz por la bahía desde Puerto Real.

Explicó que este segundo acceso podría consistir en un túnel submarino o en un puente. Según Pérez Touriño, el estudio para la realización de esta obra ya ha sido adjudicado y hay un plazo de entre 8 ó 9 meses para realizarlo.

En cuanto al acceso a Cádiz inaugurado hoy, está previsto que sea utilizado diariamente por unos 16.000 vehículos. Este aceso, cuyas obras han costado 894 millones de pesetas, permite a los conductores salvar la Nacional IV Madrid-Andalucía y la línea del ferrocarril entre Madrid y Cádiz.

Pérez Touriño inauguró también hoy en Cádiz el desdoblamiento de la Nacional IV desde la Sierra de San Cristóbal hasta El Puerto de Santa María, que ha supuesto una inversión algo superior a los 593 millones de pesetas, y un tramo de la autovía Algeciras-Málaga.

Este último tramo permite circunvalar Algeciras y conectar con otros ramos de autovía ya puestos en servicio entre esta localidad y otras poblaciones gaditanas del Campo de Gibraltar, en la carretera nacional 340. En total, han sido invertidas en las carreteras nacionales IV y 340 de la provincia de Cádiz algo más de 7.160 millones.