La nueva normativa comunitaria, que entrará en vigor en octubre, estblece que los talleres independientes podrán tener acceso a piezas sin tener que recurrir directamente al fabricante que, además, estará obligado a facilitar toda la información técnica necesaria para las reparaciones.

Ahora bien, el presidente de CETRAA, Carmelo Olmo, explicó a Servimedia que esto obliga a los talleres, sobre todo a los más pequeños, a centrarse en alguna especialidad mecánica, ya que, en su opinión, el volumen de información técnica que van a recibir si quieren reparar todas las maras y modelos supera la capacidad de conocimiento y comprensión del empresario medio del sector.

Además, a los pequeños talleres no les resultará rentable mantener equipos especializados para cada automóvil, sino que "deberá centrarse en su cliente de confianza para atenderlo directamente o con una subcontratación muy personalizada, y fidelizarlo".

Para Olmo, el nuevo reglamento de distribución aprobado por la Comisión supone un cambio importante en la distribución de vehículos, aunque matizó que n lo relativo a los talleres de reparación de vehículos "no se ha cambiado mucho".

El responsable de CETRAA expresó el agrado del sector porque se facilite a los talleres el acceso a los componentes del automóvil, ya que, a su juicio, "reducirá el problema de las piezas cautivas", aquellas que ahora son escasas y les cuesta mucho adquirir a los talleres no oficiales.