Distintos informes aseguran que el arco mediterráneo español (Barcelona-Valencia-Almería) es la zona de mayor progreso y dinamismo económico del país, si bien la falta de infraestructuras coloca en una situación de inferioridad a la comunidad andaluza.

El parlamentario autonómico del Partido Andalucista Ildefonso Dell'Olmo aseguró a Servimedia que la no prolongación hasta Andalucía de la autoví-autopista del Mediterráneo deja desconectada a la zona oriental de la comunidad de los efectos de arrastre de la franja costera española.

A pesar de que los informes económicos apuestan por la unión por autovía entre Almería y Murcia, los nacionalistas andaluces consideran oportuno prolongar dicha vía rápida hasta Cádiz, con lo que se aseguraría, además de la vertebración de la comunidad, el avance de las provincias de Cádiz, Málaga, Almería y Granada.

En la actualidad la autovía-autopista del Mditerráneo comunica la frontera francesa con Murcia, interrumpiéndose el trazado de dicha autovía en el tramo existente entre la capital regional y la localidad de Puerto Lumbreras, desde donde parte otra vía rápida que concluye su trazado en Almería.

Asimismo, la costa mediterránea andaluza tampoco está comunicada por autovía, tan sólo en el tramo comprendido entre Estepona y Rincón de la Victoria, en la provincia de Málaga.

Si la autovía del Mediterráneo llegara hasta Cádiz, los técnicos considran que el puerto marítimo de Algeciras pasaría a ser uno de los másimportantes del sur de Europa, ya que podría doblar su capacidad.