El proyecto incluye también la reforma del primer tramo de la calle de Alcalá hasta su confluencia con la calle de Sevilla. La obras, que durarán seis meses, se realizarán con cargo al Fondo Estatal de Inversión Local, según informó el Ayuntamiento de Madrid.

La peatonalización de las calles de Arenal y de Montera llevada a cabo en la anterior legislatura municipal, además de la prevista limitación del tráfico rodado en el primer tramo de la calle de Alcalá sentido Sol y la creación de la nueva estación de Renfe Cercanías, "hacen imprescindible", según el Consistorio, "una nueva configuración de la plaza cuando se cumplen más de veinte años de su última reforma".

Según el proyecto, se creará un gran ámbito accesible para los peatones, lo que implica que la circulación rodada antes existente se reducirá a la que pase desde la calle Mayor a la Carrera de San Jerónimo y al acceso limitado por la calle de Alcalá.

La actuación prevé conservar los pavimentos históricos existentes en el perímetro del espacio central, reutilizar los adoquines actuales y mejorar la accesibilidad.

CALLE DE ALCALÁ

En el tramo de la calle de Alcalá afectado por la reforma, que tiene una superficie de 5.652 metros cuadrados, se incrementará el espacio destinado a aceras. De los 2.474 metros cuadrados actuales se pasará a 4.662, lo que supone un aumento del 88%, según el Consistorio municipal.

En esta zona se establecerá una importante limitación del tráfico rodado. Únicamente se permitirá el paso de la línea 51 de la EMT, de los taxis que acceden a la nueva parada situada antes de llegar a la Puerta del Sol y de los vehículos que salen del aparcamiento subterráneo de Sevilla.

Esta limitación permitirá aumentar la zona peatonal, donde se instalará nuevo mobiliario, y facilitar la compatibilidad del tráfico ciclista.