Esta cantidad incluye las actuaciones en Barcelona del Plan General de Carreteras y también del Plan de Transportes para el Acceso a las Grandes Ciudades que influirán en la celebración de las Olimpiadas al ser accesos necesarios.

De los 104.806 millones de pesetas, 64.256 se destinan a obras que están siendo ejecutadas actualmente o comenzarán antes e 1992. Otros 39.050 millones de pesetas corresponden a otras actuaciones del Plan General de Carreteras que estarán iniciadas en el momento de la celebración de los Juegos Olímpicos de Barcelona.

Los 1.500 millones restantes serán transferidos a los Consejos Comarcales del Bajo Llobregat y Barcelonés para el pago de expropiaciones y modificación de servicios.

CINTURON LITORAL

En el caso de las obras que ya están siendo ejecutadas o comenzarán antes de 1992, la mayor inversión (35.000 millones e pesetas) corresponde a la construcción del cinturón litoral, en concreto, al tramo Morrot y a la conexión con las autopistas A-17 y A-18.

El resto se reparte entre las obras de la autovía Igualada-Martorell, con un presupuesto de 16.000 millones de pesetas; el primer tramo de la Pata Norte, entre Trinidad y Montigala (11.533 millones), y el enlace del segundo cinturón con el cinturón litoral (1.723 millones de pesetas).

Dentro de las obras que estarán iniciadas en el momento de la celebración d las Olimpiadas, la de mayor inversión es la autovía del Bajo Llobregat, de un total de 23.950 millones de pesetas; seguido del segundo tramo de la Pata Norte, entre Montigalá y Mongat (8.600 millones), y el tramo nuevo de acceso al aeropuerto desde el cinturón litoral (6.500 millones de pesetas).