Los nuevos Mégane tendrán cinco motorizaciones, combinadas en cuatro carrocerías (berlina, classic, coupé y cabrio) con siete niveles de equipamiento y la posibilidad de incorporar caja de velocidades manual o automática, lo que suma un total de 36 versiones.

Todos los modelos llegarán al mercado español a partir del 12 de marzo, salvo el Coupé y el Cabrio con motor F5R ID, que se empezarán a comercializar en España el próximo mes de septiembre. Los preciosde los nuevos Mégane se fijarán en la primera semana de marzo.

Renault ha introducido cambios en los nuevos Mégane, en el exterior y en el interior, y ha mejorado los niveles de seguridad de este modelo, que fue líder en ventas en su segmento en el mercado nacional en 1998.

Los nuevos Mégane se despliegan en siete escalones, que van desde los RT a los RXE, y el escalón de base ya incorpora elementos como ABS, cuádruple "airbag" (conductor, pasajero y 2 laterales), dirección asistida, cierre centrlizado y elevalunas eléctrico delantero, entre otros.

España es un país estratégico para Renault en lo que al Mégane se refiere, ya que en la factoria de Palencia se fabrican más del 39% de la producción mundial de Mégane y en las factorías de motores y de cajas de cambio de Valladolid y Sevilla, respectivamente, se realiza más del 30% de la producción mundial.

En Palencia se fabrican los Berlina, Classic, y en exclusiva los Coupé y las bases de los Cabrio. De esta factoría, según los datos de Reault, salió el pasado año casi un 40% de la producción total mundial del Mégane. Además, en 1998 el 60% de la producción mundial de Mégane equipó motores fabricados en Valladolid, y el 77% cajas de cambio empleadas en Palencia en la fabricación del Mégane se hicieron en Sevilla.