Los paros están motivados por el expediente de regulación de empleo en la División de Construcción Naval (DCN) del Estado que presentará mañana la dirección de Astilleros Españoles (AESA), y que incluye la rescisión de 5.076 empleos y el cierre de las plantas de Sevilla y Cádiz.

Las mismas fuentes aseguraron que la reconversión del sector naval "no tiene porque implicar la drástica y salvaje reducción de plantillas y el consiguiente desmantelamiento industrial que propone la dirección de Construcción Naval como única solución para hacer competitivos a los astilleros de nuestro país".

Por su parte, la DCN mantiene abierta la vía de resolución de conflictos prevista en el acuerdo del Metal del antiguo INI, por lo que abrirá un plazo de consulta de diez días con los comités deempresa de cada astillero.

En caso de desacuerdo, se abrirá otro plazo similar para que la Comisión de Conflictos del acuerdo con DCN intente resolver el problema. Si finalmente no hay consenso, los árbitros designados deberán resolver la situación durante otro periodo de diez años.