En cncreto, las nuevas infraestructuras de carreteras absorberán unas inversiones de 356.121 millones de pesetas, de los que un 78 por cien, más de 276.000 millones, se gastarán en la red de alta de capacidad.

Esa red de alta capacidad contempla varias actuaciones, entre ellas las que deberán dar por concluido el I Plan de Carreteras en 1995, y algunos "proyectos puente" con el II Plan, como la autovía de las Rías Bajas, la del Noroeste, la Jaén-Bailén-Granada, Madrid- Valencia, Cervera-Igualada, la del Cntábrico, el Túnel de Somport y la autovía de levante por Aragón, la de Málaga-Nerja, la de Tordesillas-Salamanca, la de Huelva-Ayamonte y la del Bajo Llobregat.

El MOPTMA cuenta con un presupuesto de 70.506 millones de pesetas en 1995 para el capítulo de "Acondicionamientos", que recoge actuaciones en varias carreteras nacionales, además de los 4.250 millones de pesetas previstos para equipos informáticos, estudios y préstamos a las firmas concesionarias de autopistas.

Las subvenciones para invesión serán de 5.000 millones y comprenden el concierto con Portugal para la construcción de puentes internacionales, así como la mejora de infraestructuras viarias en zonas con centrales nucleares. Para la conservación y explotación de carreteras está prevista una asignación presupuestaria de 70.832 millones de pesetas.