Esa subida es consecuencia de una enmienda de Izquierda Unida a la Ley de Acompañamiento de los Presupuestos del Estado de 1999 que encontró en el Senado el apoyo del PP.

El presidente de Anfac, Juan Antonio Moral, manifestó que "las empresas fabricantes no alcanzan a comprender cómo el Gobierno español y el Partido Popular muestran tan poca sensibilidad hacia la principal indsutria del país".

Anfac recrdó, además, que el PP prometió la supresión del Impuesto de Matriculación en el programa electoral con el que ganó las elecciones, y señaló que este tributo "supone una clara penalización para la industria establecida en nuestro país, que es el segundo productor europeo y el cuarto mundial".

Un portavoz de la patronal explicó a Servimedia que este año se venderán en España alrededor de 20.000 monovolúmenes y que, según sus estimaciones, esa cifra podría caer entre un 50 y un 60 por ciento con el Impusto de Matriculación. Añadió que es preciso tener en cuenta también que hay dos fábricas radicadas en España que producen monovolúmenes: el Nissan Serena en Barcelona y el Mercedes Vito en Vitoria.

Los monovolúmenes han estado exentos hasta ahora del Impuesto de Matriculación, atendiendo a sus peculiares características, como su altura y capacidad, que le dan carácter familiar y le hacen susceptible de ser empleados también como vehículos de transporte.

La fiscalidad de los turismos está compuest actualmente de un 16 por ciento de IVA y del Impuesto de Matriculación, que es del 12 por cien para vehículos de gasolina de más de 1.600 centímetros cúbicos y de 2.000 en diesel, y del 7 por cien si están por debajo de esa cilindrada.