Según declaró hoy Moltó a Servimedia, los planes de la empresa de vehículos industriales ligeros y camiones, cuanta con un plan para aumentar las exportaciones de IVECO a Europa.

De hecho, fuentes solventes informaron a esta agencia que IVECO-Europa está a punto de firmar un contrato co dos empresas de componentes de Linares (Jaén), que hasta ahora trabajaban para Santana Motor, para proveer de equipos para la construcción de vehículos a la multinacional, por un importe que podría oscilar entre los 800 y los 1.000 millones de pesetas.

Las dos empresas en cuestión son EL.ALBA SA-Linafress, dedicada a la fabricación de salpicaderos, volantes y depósitos para combustible turbo-daily, y Grupo Antolín-IRAUSA, especializada en la fabricación de rótulas y asientos para vehículos turbo-dail.

Por su parte, los repsonsables de la empresa han señalado que de sus factorías en España, la que tiene IVECO-Pegaso en Madrid está sobreviviendo por las exportaciones, a las que dedica el 70 por cien de su producción, mientrasque la de Valladolid, dedicada a la construcción de vehículos industriales ligeros no tiene dificultades, ya que las furgonetas tienen mejor salida en el mercado que los pesados o camiones.

Desde la llegada de Fiat a Pegaso hace tres años, la compañía ha vivido tres expedentes de regulación de empleo quehan motivado una importante reestructuración de la plantilla.

En la actualidad, IVECO-Pegaso tiene en marcha un expediente de suspensión total de empleo, que afecta a 500 trabajadores en la factoría de Madrid, y que serán prejubilados en lo que queda de año, y otro de carácter temporal que acaba en 1994 y afecta al resto de la plantilla madrileña, unos 2.000 empleados.