De la alternativas presentadas por el promotor, el ministerio considera que la opción de una tercera pista paralela a 1.350 metros de la actual 07/25 en el lado del mar, con una longitud de 2.660 metros, es la más adecuada desde el punto de vista medioambiental, siempre y cuando se apliquen una serie de medidas preventivas, correctoras y compensatorias de sus impactos sobre el entorno.

La DIA establece medidas que debe adoptar el promotor para la protección contra el ruido, la mejora de la calidad del airey la protección del sistema hidrológico, los suelos, la vegetación, la fauna y el patrimonio cultural. Asimismo, exige medidas compensatorias por la afección a la Zona de Especial Protección para las Aves (ZEPA) del Delta del Llobregat.

El proyecto incluye, además, otras actuaciones, como la construcción de una nueva área terminal, las estaciones del ferrocarril y del TAV y el acceso al sistema automático de pasajeros, así como las obras de urbanización y accesos.