Quintana, portavoz socialista en estos temas, afirmó además que la construcción de las nuevas infraestructuras recogidas en las cuentas regionales "no son más que la repetición de proyectos que no se llegaron a hacer, a pesar de estar programados, en legislaturas anteriores".

Puso como ejemplo el caso de Redsur, compromiso de la legislatura pasada para la construcción de una nueva red de carreteras en el sur e la Comunidad.

El diputado del PSOE indicó que la inversión prevista tampoco recoge las fórmulas de peaje en la sombra, "un modelo de financiación que hipotecará el futuro económico de la Comunidad de Madrid, porque las carreteras que se financian con este método, como es el caso de la M-45, están costando a los madrileños seis veces más que se si hubiera aplicado la financiación directa".

Añadió que los objetivos planteados para la ampliación de la red de metro no podrán ser cumplidos, tal y coo se recoge en el presupuesto para 2004, y dijo que "el conjunto de la ampliación de metro alcanzará los 3.700 millones de euros, y según el Gobierno regional el objetivo para 2004 sería ejecutar el 20% de este presupuesto (740 millones de euros)".

A su juicio, las cifras indican que no podrá cumplirse este objetivo, porque las cuentas regionales sólo reservan poco más de 250 millones de euros para tal efecto.

Quintana exigió a la Comunidad de Madrid que incremente las partidas destinadas a finaniar el transporte público, porque "en la actualidad y con la actual ampliación de la red pública de transporte, el Consorcio Regional padece un importante desequilibrio en su financiación, que irá aumentado paralelamente a la ampliación de la red pública".