Revenga coincidió con el Ministerio en que, al aumentar el presupuesto de la obra en 3.000 millones y bajar los costes de expropiación casi a la mitad, debería reconsiderarse el reparto acordado en 1992 entre las tres administraciones para financiar las expropiacioes, según el cual el MOPTMA ponía el 60 por cien, y CAM y Ayuntamiento el 20% cada uno.

El consejero de Transportes destacó que la nueva solución supone una mejora tanto de los plazos de ejecución como del impacto ambiental. "Creo que, 'grosso modo', hemos estado de acuerdo tanto Ayuntamiento como Comunidad en que esta alternativa mejora bastante la anterior".

Julián Revenga estima que al discurrir la calzada al nivel del suelo no debería suscitarse ningún contencioso con los vecinos de la urbaniación Monreal, como ha sucedido en otros casos en los que la carretera se elevaba sobre el terreno.