Según el ministerio, como es práctica habitual en cualquier obra pública, la Dirección General de Política Ambiental ha pedido un informe técnico que vendrá a completar el citado estudio, junto a las alegaciones correspondientes informadas por la Dirección General de Aviación Civil.

El MOPTMA justifica que el hecho de que la petición se haga al Centro de Estudios y Experimentación de Obras úblicas (CEDEX) se debe a que este organismo tiene una amplia experiencia de colaboración con este ministerio en temas de ruido, preocupación especialmente manifestada por las asociaciones de vecinos en las alegaciones que han presentado al proyecto de ampliación del aeropuerto.

Según las mismas fuentes, la ampliación del aeropuerto Madrid- Barajas es un proyecto que puede tener repercusiones ambientales serias en cuanto a los ruidos si no se tratan adecuadamente, motivo por el que el MOPTMA desea conar con un informe específico para realizar la declaración de impacto ambiental con las mayores garantías.

A este respecto, el departamento de Borrell recuerda que el Informe de Impacto Ambiental elaborado por AENA contempla la progresiva sustitución de aeronaves por otras con niveles sonoros y contaminantes inferiores, de acuerdo con las recomendaciones de la Organización de Aviación Civil (OACI), contenidas en su Anexo XVI "Protección del Medio Ambiente".