Estas obras se desarrollan principalmente en la M-40 y en la N-VI, destacando los distribuidores norte y oeste, los colectores de El Barrial, los tramos de la N-VI entre Puerta de Hierro y Las Rozas y el aumento de carriles entre Las Rozas y Villalba.

En contratación están las obras de mejora de la N-III, en su enlace con la M-40, y la construcción de un carril adicionalen la carretera N-401 en el tramo Madrid-Getafe.

Igualmente, el programa de acciones prioritarias en carreteras 1994-95 contempla en su apartado de medio urbano otras diez actuaciones, entre ellas un tercer carril en la variante de Torrejón, vías de servicio en la carretera Madrid-Vaciamadrid y el aumento de carriles entre Cuatro Vientos y Alcorcón.

En el resto de la comunidad, la inversión en obras de conservación y reposición de carreteras actualmente en ejecución por parte del MOPTMA asciendeunos 500 millones pesetas. Lo más destacado es el cerramiento con vallas de seguridad y murete lateral en la M-40, la mejora de señalización de la N-IV y la mejora en Fuentidueña de Tajo de la N-III.

Por otra parte, las actuaciones a contratar en Madrid en 1994 por la Dirección General de Infraestructuras del Transporte Ferroviario del MOPTMA, con cargo al Plan de Transporte de Cercanías, ascienden a 12.767 millones de pesetas, con la remodelación de la estación de Villaverde Bajo y de la cabecera su de Atocha, primera fase.