Gallardón, que respondió a una pregunta de la presidenta del grupo PSOE-Progresistas, Cristina Almeida, respecto a la modificación del trazado inicial del Metrosur para dar servicio a todas aquellas zonas que lo necesitan por su volumen de población, señaló que este proyecto no pretende la rentabilidad económica, sino el reequilibrio territorial de la región.

Afirmó que Parla y Pinto, localidades que no dispondrán de estaciones, se verán beneficiadas mediante ofertas ferroviarias y n transbordo en un intercambiador.

El proyecto del Metrosur recoge la construcción de distintas estaciones en Fuenlabrada (5), Alcorcón (5), Leganés (5), Getafe (8) y Móstoles (5).

Almeida exigió a Gallardón que el Metrosur se haga con la participación efectiva de los ayuntamientos afectados, priorizando la rentabilidad social y con tarifas aceptables, no como el Metro a Arganda y Rivas.

Tras señalar que el Metro a Arganda "ha provocado frustración entre los usuarios" por el coste del billet y los horarios de funcionamiento, Almeida mostró sus sospechas de que Gallardón pretenda ocultar con el Metrosur el "nulo avance" en asuntos como la ampliación de la línea C-5 desde Móstoles a Navalcarnero y su prolongación de Fuenlabrada a Humanes, el cierre del trazado Móstoles-Fuenlabrada-Atocha y el enterramiento de las vías a su paso por Leganés.