Esta cantidad se repartirá en tres partes: 50.000 millones de pesetas los aportarán las tres administraciones públicas, 35.000 millones correrán a cargo de Renfe y los 165.000 millones restantes de los propietarios del suelo.

La "Operación Chamartín" prevé prolongar en 3,5 kilómetros el Paseo de la Castellana, remodelar la actual estación de Chamartín para adecuarla a la llegada del AVE y convertirla en n intercambiador de transportes y realizar diversas obras para mejorar el tráfico en la zona, agilizar las comunicaciones entre los ejes Norte-Sur y Este-Oeste de la ciudad y facilitar la conexión entre el centro de Madrid y la M-30, la M-40 y la carretera de Colmenar.

Todas estas actuaciones se desarrollarán sobre un espacio de tres millones de metros cuadrados, de los que la mitad corresponden a Renfe. Otro 35% se empleará en instalaciones industriales, áreas de equipamiento público, dotaciones públcas y zonas verdes, y el 15% restante se destinará a la construcción de viviendas y oficinas.

Está previsto que las obras de la "Operación Chamartín" concluyan en el año 2005, fecha que coincidirá con la puesta en marcha del servicio de AVE entre Madrid y Valladolid.