Explicó que este sistema consiste en que la financiación de una obra pública corre a cargo de la iniciativa privada, en vez de hacerlo a través de los presupuestos públicos. Cuando la obra está concluida, la Administración va satisfaciendo cantiades a la empresa, en función del número de usuarios que tenga esa infraestructura.

Concretamente, la M-45 se construirá así, señaló Gallardón, quien añadió que de esta manera el Gobierno regional renuncia a implantar en las carreteras regionales peajes con cargo al usuario.

Preguntado por los plazos de pago y las cantidades que la CAM pagará a las empresas constructoras, el presidente regional no ofreció ningún dato y afirmó que "se establecerá en el pliego de condiciones de cada infraestructura.

Destacó que la titularidad de las carreteras financiadas con el "peaje en la sombra" será pública, pero la gestión privada, y dijo que la ventaja de este método es que "trasladamos la financiación directamente a la empresa constructora".