El vicepresidente y consejero de Obras Públicas, Urbanismo y Transporte, Luis Eduardo Cortés, explicó hoy que este sistema libera de fallos la circulación de los trenes en todas las líneas donde se ha incorporado.

El ATP-ATO se basa técnicamente en un sistema de información continua que permite, mientrs el tren circula, adquirir la velocidad máxima que pueda desarrollar en cada tramo de vía y mantener la distancia apropiada con el tren precedente.

Con este sistema, según el consejero, se conseguirá una mayor calidad en la prestación del servicio del Metro, ya que permitirá reducir los intervalos de los trenes hasta los 90 segundos, la mitad de los intervalos posibles actualmente.