A juicio del sindicato, esta medida no resolvería el problema, que sólo se solucionaría de forma definitiva instalando plataformas exclusivas para el arril-bus (bordillo o similar), de forma que se independice dicho carril del resto de la calzada.

UGT considera también conveniente que, una vez colocadas dichas plataformas, se implante algún sistema que dé prioridad a los autobuses en las rotondas, cruces y confluencias con otras calles, lo que aumentaría la velocidad media de las líneas.