Bondesan difundió estos datos en una rueda de prensa ofrecida en Madrid para presentar los resultados del Grupo Fiat en el mundo y en España, a la que asistieron todos los responsables de las distintas compañías que integan el grupo.

En 1995, el Grupo Fiat facturó en todo el mundo 75,7 billones de liras (unos 6,16 billones de pesetas), lo que supuso un aumento del 17%, según señaló Paolo Panzani, responsable de relaciones exterires del grupo. Los beneficios netos del grupo superaron los 2,5 millones de liras (209.000 millones de pesetas), duplicando a los del ejercicio 1994.

En España, el Grupo Fiat alcanzó el pasado año una facturación neta de 336.395 millones de pesetas, con un aumento del 22,4% respecto a la de 1994, lo que sitúa a este grupo entre los 20 primeros grupos industriales españoles, indicó Luigi Michetti, presidente de Fiat Ibérica.

Iveco-Pegaso fue la compañía del grupo que más facturó en España en 1995,un total de 156.472 millones de pesetas, cifra superior a los 108.156 millones de 1994. Por primera vez en su historia, la empresa entró en números negros, al lograr unos beneficios netos de 4.003 millones de pesetas, frente a unas pérdidas de 8.638 millones en 1994 y 28.755 millones en 1993.

El director general de Iveco-Pegaso, Piero Bondesan, aseguró que "hoy la compañía está económicamente saneada", gracias a la recuperación general de la actividad económica en España y en Europa, a una gestión "efcaz" de los recursos y al plan de transformación y reestructuración puesto en marcha tras la compra de Enasa por parte de Iveco en 1990.

Según Bondesan, Iveco-Pegaso ha sido en 1995 líder absoluto en el mercado español de vehículos industriales y en exportaciones, al vender un total de 29.700 vehículos, un 40% más que en 1994. Aseguró que en el primer trimestre de este año, la compañía ha mantenido su liderazgo en el mercado español y ha facturado 46.660 millones, 10.620 millones más que en 1995.

Por lo que se refiere a Fiat Auto España, facturó el pasado año 86.951 millones de pesetas, cantidad similar a los 86.808 millones de 1994, de los que 65.482 millones procedieron de las ventas de turismos, 6.008 de las ventas de vehículos comerciales y el resto de recambios, accesorios y otros componentes.

El pasado año también mejoró la facturación de todas las empresas del grupo, entre otras de Comesa, filial de Iveco Pegaso (de 4.190 millones en 1994 a 5.755 millones en 1995), New Holland España (d 14.994 a 19.430 millones), Magneti Marelli Ibérica (de 19.585 a 30.500 millones) y Nylstar (de 13.555 a 16.828 millones).

Además, esta tendencia se mantiene en el primer trimestre del año, en el que, además de la de Iveco Pegaso, también aumentó la facturación en España del resto de empresas del grupo, con la excepción de Fiat Auto y Nylstar, que vieron reducir sus ventas en 785 y 227 millones en cada caso. En total, el Grupo Fiat facturó en España 96.954 millones en el primer trimestre, frente a los85.196 de 1995.

Todos los responsables del Grupo Fiat destacaron lo beneficiosos que han sido los planes Renove, tanto de automóviles como de vehículos industriales, y aseguraron que la eliminación del impuesto de matriculación que grava a los coches permitiría reactivar el mercado.