Las negoaciones abiertas ayer con el SEPLA, después del acuerdo logrado con los sindicatos UGT, CCOO, ASETMA, SITCPLA y OTV, no han dado los resultados esperados por la empresa, ante las reticencias de los pilotos a negociar con el marco que propone la dirección.

Las fuentes consultadas señalaron que una de las peticiones reclamadas por el SEPLA a Javier Salas fue la de disponer de varios días para negociar, cuestión que se llvó más de una hora de dicursión ante la negativa de la empresa a aceptar un plazo superior a las 24 horas.

Por la tanto, la reunión de hoy con wel sindicato de pilots es decisiva, ya que "existe un ultimátum para lograr hoy un acuerdo, que permita llevar a delante el pacto suscrito por el resto de los representantes sindicales y acudir a Bruselas, o volver al plan de ventas de negocios y un duro ajuste laboral".

Los motivos que aduce Teneo y el Ministerio de Industria para "pisar el acelerador" e que las negociaciones con la Comisión Europea deben estar cerradas antes de fin de año, ya que existe un deseo expreso de discutir el Plan de Iberia con el actual ejecutivo, y en concreto, con el actual comisario de Transportes, el español marcelino Oreja, que dejará la cartera comunitaria el 1 de enero de 1995.

Iberia fue tajante ante el SEPLA al señalar que sólo se puede negociar en torno al documento pactado con el resto de sindicatos, "porque lo contrario sería andar hacia atrás", y se les plante la rebaja salarial del 15 por cien o una oferta altarnativa que conlleve una reducción de costes equivalente", extremo que los representantes de los pilotos analizan en estos momentos de cara a la reunión que volverán a tener con la dirección a las cinco de esta tarde.