Según una comunicación remitida por IAG a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), en términos operativos, el beneficio de explotación de las aerolíneas del grupo ascendió a 1.309 millones, un 3,9% más frente a los 1.260 millones de un año antes.

Iberia registró un beneficio operativo de 362 millones de euros, un 2,7% menos, y Vueling de 97 millones de euros, un 1% más. Por su parte, British Airways se anotó 555 millones de libras, un 11,9% más, y Aer Lingus 40 millones de euros, frente a las pérdidas de 31 millones de 2023.

El holding explica que los resultados se sustentan en el mantenimiento de una sólida demanda de viajes que ha respaldado un crecimiento positivo de los ingresos y destaca que continúan los buenos resultados operativos y financieros en España. En su conjunto, las aerolíneas del grupo obtuvieron unos ingresos de 14.724 millones de euros, un 8,4% más que los 13.583 millones de 2023. Por venta de billetes facturaron 13.043 millones, un 10,7% más que los 11.784 millones del año pasado.

Los gastos de las operaciones ascendieron a 13.415 millones, un 8,9% más. Los de combustible y derechos de emisión se elevaron a 3.814 millones, un 7,4% más, y los de personal a 2.941 millones, un 12,7% más.

IAG transportó a 58,23 millones de pasajeros en el semestre, un 7,2% más que el año anterior. La ocupación de sus vuelos ascendió al 835%, 0,9 puntos más que en 2023. La capacidad de plazas de las aerolíneas del grupo creció un 7% frente al primer trimestre de 2023.

Al término del semestre , IAG redujo la deuda neta un 30,6%, a 6.417 millones de euros, frente a los 9.245 millones al cierre de 2023. De esta manera, la relación entre la deuda neta y el Ebitda antes de partidas excepcionales se había reducido a 1,1 veces, frente a 1,7 veces en 2023.