Las servidumbres aeronáuticas establecen, principalmente, limitaciones a la altura de las construcciones en las proximidades de los aeropuertos y de las instalaciones radioeléctricas aeronáuticas. Su objetivo es garantizar la seguridad y regularidad de las operaciones aéreas.

Ahora, con la nueva regulación aprobada, el Gobierno reduce las superficies afectadas por servidumbres aeronáuticas aproximadamente en un 50%. Así las cosas, ya no estarán afectadas las zonas más alejadas de los aeropuertos y radioayudas, en las que no hay riesgo para la seguridad aérea.

Asimismo, según explicaron desde el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, e alinea el diseño de las servidumbres con la normativa internacional y con la comunitaria, sobre la certificación de aeropuertos.

El decreto concentra también los esfuerzos de vigilancia y control en las zonas más sensibles, alrededor de los aeropuertos y de las instalaciones radioeléctricas aeronáuticas, y reduce la carga administrativa para las tres administraciones, central, autonómica y local, “puesto que se desarrolla el régimen de exenciones ya aprobado por el Gobierno el pasado verano”.

“De esta forma, el Real Decreto permitirá una supervisión de la seguridad aérea más eficiente, focalizando las servidumbres allá donde son más necesarias y, a la vez, minimizar su impacto en el territorio al reducir su extensión”, señalaron desde la cartera dirigida por Raquel Sánchez, que también pretende potenciar el principio de autonomía de las administraciones territoriales con competencias en materia de ordenación del territorio y urbanismo, “simplificando el régimen de control aeronáutico sobre los procesos urbanísticos en fases de planificación y ejecución”.