No obstante, admitió que uno de los inconvenientes del trazado de la Comunidad de Madrid es cómo aprovechar los residuos generados en los túneles previstos, que son de gran calidad, y apuntó que podrían ser empleados para rellenos de canteras y como material de soporte para algunas infraesructuras, como la nueva estación de Segovia.

Por último, negó que se haya producido un "divorcio" entre el Ministerio Fomento y la Comunidad de Madrid al respecto de este proyecto, porque "todos buscamos una solución que sea la más conveniente".

Julio Setién, diputado de IU, dijo que su grupo se opone "frontalmente" a ambos trazados. A su juicio, la solución de Fomento implica un "brutal impacto ambiental" sobre el Valle del Lozoya y la de la CAM "conlleva también un grave impacto en el trayecto res Cantos-Miraflores, "por los cinco millones de metros cúbicos que Fomento quiere descargar sobre La Morcuera".