La Estrategia recibió el visto bueno en el Pleno del Consejo Superior de Tráfico y Seguridad Vial, presidido por el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, y celebrado de forma presencial en el salón de actos del Instituto Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo (Insst), en Madrid.

Marlaska estuvo acompañado por la subsecretaria del Ministerio del Interior, Isabel Goicoechea, y al Pleno asistieron representantes de otros ministerios y organismos públicos y privados vinculados con la seguridad vial. El director general de Tráfico desgranó las líneas maestras de la Estrategia.

El Pleno del Consejo Superior de Tráfico y Seguridad Vial es un órgano de consulta y participación que tiene como objetivos impulsar y mejorar el tráfico, la seguridad vial y la movilidad sostenible, así como promover el acuerdo entre las distintas administraciones públicas y entidades que desarrollan actividades en dichos ámbitos.

En su intervención final, Grande-Marlaska calificó la Estrategia de Seguridad Vial 2021-2030 de “ilusionante” y destacó que es “fruto de un proceso que aúna la visión de organismos supranacionales y nacionales”.

En el ámbito internacional, Naciones Unidas incluyó en la Agenda 2030 la seguridad vial como uno de los problemas principales de salud pública a los que hacer frente mediante los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS).

En la esfera nacional, la Estrategia se suma a “todas las políticas del Gobierno que de una u otra forma buscan un nuevo modelo de movilidad más moderno, eficiente, sostenible, saludable y seguro”, según señaló Marlaska.

En línea con los objetivos de Naciones Unidas y la UE, la Estrategia de Seguridad Vial 2021-2030 se fija como horizonte rebajar en un 50% el número de personas fallecidas y el de heridas graves en siniestros de tráfico respecto a 2019, año en el que fallecieron 1.755 personas, 8.613 resultaron heridas graves y 130.000 heridas leves. Estos datos arrojan una tasa de 37 fallecidos por millón de habitantes, por debajo de la media de la Unión Europea, que está en 51 fallecidos.

Por otro lado, el Pleno del Consejo Superior de Tráfico y Seguridad Vial conoció el informe de actividades relevantes que se realizaron en 2020 y 2021 en materia de seguridad vial, entre las que destaca la reducción de la velocidad a 30 km/h en calles de un único carril de circulación en las ciudades; la reforma de la Ley de Tráfico y Seguridad Vial, que entra en vigor el próximo 21 de marzo; la regulación de los vehículos de movilidad personal y su manual de características técnicas; la nueva señal de preseñalización de peligro V-16; y el nuevo título de Técnico Superior en Movilidad Segura y Sostenible de Formación Profesional.