El ejecutivo balear ha encargado varios estudios económicos a diversas consultoras que aconsejan que la subvención no baje de los 200 millones de pesetas, ya que en los últimos cinco años, el Estado subvencionó las líneas deficitarias de Trasmediterránea en Baleares con cantidades que se encuentran entre los 200 y los 400 millones de pesetas.

"Las negociaciones con la administración central comenzarán en breve", dijo el director gneral de trasportes balear. No obstante, ambas administraciones se han marcado un plazo de dos años para acordar la subvención. "Tenemos tiempo suficiente para hablar largo y tendido, hasta 1997", afirmó.

La comunidad autónoma de Baleares asumió recientemente la competencia de trasporte marítimo interinsular, fruto del segundo paquete de trasferencias que prevé el Pacto Autonómico de 1992.

Esta trasferencia faculta al Gobierno Balear a manifestar su postura ante cualquier modificación que decida rasmediterránea y que afecte al trasporte interinsular del archipiélago. "Estoy seguro que la Tras no tomará decisiones unilaterales a partir de ahora", apuntó el director general de trasportes balear.

Según Lacour, la política del Gobierno Balear en torno a la concesión de nuevas líneas entre las islas será "aperturista" pero "siempre que las navieras presenten proyectos sólidos y no abandonen la explotación un año después, una vez que han tirado los precios", advirtió.