Según indicaron fuentes diplomáticas, dicho aeropuerto supone una ocupación de hecho, por lo que la aplicación de una directiva comunitaria a este respecto no le otorgaría al Reino Unido título de propiedad.

España sólo aceptaría la aplicación de una directiva al respecto en dos casos: en primer lugar, si entra en vigor el acuerdo de 1987, firado por España e Inglaterra y según el cual ambos países ejercerían un control conjunto sobre el aeropuerto; en segundo lugar, si Tony Blair vuelve a aceptar la cláusula de Gibraltar.

Por otro lado, el Gobierno español es partidario de la liberalización del espacio aéreo europeo, puesto que este tipo de transporte es vital para un país periférico y cuya principal fuente de ingresos es el turismo, como es el caso de España.

Respecto a otros asuntos que podrían ser abordados en la cumbre de jefes d Estado y de Gobierno de la UE del próximo fin de semana, la patente comunitaria es una de las cuestiones que más preocupa al Ejecutivo español, que propondrá la compatibilidad de las oficinas nacionales y la oficina comunitaria de Munich como sede central.

Otros temas que se deberán estudiar en Estocolmo son la lucha contra el desempleo, la integración de mercados financieros, la interconexión de los mercados de energía de España y Portugal con Europa y la reducción de ayudas de Estado en 2003. Ademá, España pedirá una mayor seriedad en la política de competencia.