Tomando como referencia los precios máximos vigentes hoy y los precios medios de diciembre de 1998, la gasolina sin plomo de 95 octanos ha pasado de 104,8 a 124,9 pesetas/litro; la gasolina súper de 97, de 111,8 a 129,9, y el gasóleo A, de 85,5 a 105,9.

Es decir, en el último año la gasolina sin plomo se ha encarecido 20,1 pesetas (19,1%),la súper 18,1 pesetas (16,1%) y el gasóleo 20,4 pesetas (23,8%).

Mientras tanto, el crudo Brent pasó de costar 9,9 dólares el barril en diciembre del 98 a los 25,54 dólares de la cotización de hoy, un 158%.

En octubre de 1998 se liberalizaron la súper y la gasolina sin plomo -el gasóleo ya tenía precios libres-, precisamente en un momento en el que los precios del crudo estaban bajando a los niveles anteriores a los de la Guerra del Golfo, a principios de la década de los 90.

CARGA FISCAL

ese a ello, y debido a la fuerte proporción de impuestos (más del 60%) que conllevan los precios de los carburantes de automoción en España, los precios vigentes en octubre de 1998 sólo bajaron un máximo del 4% en diciembre de ese año, mientras que el barril descendió un 22,7%.

A partir de enero de este año -en el que el Impuesto Especial de Hidrocarburos se incrementó un 1,8%-, el petróleo inició una escalada que ha llegado a superar los 26 dólares, agravada por la apreciación del dólar respecto al ero.

En abril el barril Brent costaba ya 15,3 dólares, en julio 19,24 y en octubre 21,50. En la primera mitad de este año el coste de la materia prima se multiplicó por 2, y en todo el año, por 2,5.

Sin embargo, los precios de poste de estación de servicio no han subido en la misma medida que el crudo porque la mayor parte del importe son impuestos (Impuesto Especial e IVA).

Por primera vez, el consumo de la gasolina sin plomo superó al de la súper en abril, que tiene de plazo hasta enero del2001 para desaparecer.