Petitbó dijo que "un mercado óptimo de carburantes sería el que elimina toda clase de barreras de entrada a nuevos competidores, y hace que exista un número suficiente de operadores".

A su juicio, "la experiencia pone de manifiesto que el grado de competencia existente es insuficiente, y sugiere que para elevar esa competencia sería necesario tomar medidas tendentes a elevar el número de operadores".

E presidente del TDC fue cauto respecto al informe del servicio de Defensa de la Competencia del Ministerio de Economía que acaba de recibir, en el que se le imputan a Repsol prácticas contrarias al libre mercado, como la prolongación de los contratos de abanderamiento, o de suministro en exclusiva, más allá de los 10 años que pone de tope la ley.

Según ha explicado a Servimedia Andres Delgado, presidente de la asociación de gasolineros de Andalucía y titular de la denuncia contra Repsol que ocupa al TC, la práctica denunciada consiste en aprovechar el ordenamiento civil y los derechos de usufructo de la petrolera sobre las estaciones de servicio que abandera, para alargar dichos contratos y seguir determinando el margen de los precios más allá de los 10 años.

Sobre esta cuestión, Petitbó se limitó a señalar que "un sistema de abanderamientos con fuerte nivel de competencia entre los abanderados puede ser un buen inicio, pero es mejor aumentar el número de operadores" en el mercado de distribución e carburantes.