Pese a que la prohibición de vender gasolina con plomo entra en vigor mañana, el presidente de la Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio, Juan Prat, confirmó hoy a Servimedia que muchas gasolineras están vendiendo ya el nuevo combustible con aditivo desde hace algún tiempo, según se han ido acabando los stocks de la "súper".

La supresión de la gasolina con plomo se poduce cinco meses antes de que finalice la prórroga solicitada por el Gobierno español a la Unión Europea (UE), pero año y medio más tarde que el resto de países comunitarios. El Ejecutivo español pidió esta prórroga por el elevado número de vehículos que utilizan este combustible en nuestro país.

La patronal de fabricantes de vehículos (Anfac) estima que en la actualidad los vehículos que utilizan gasolina con plomo y que pasarán a usar la "nueva súper" o "gasolina de sustitución" -algunos de los nomres dados por las petroleras al nuevo combustible con aditivo-, son menos de dos millones.

No obstante, Anfac está segura de que gran parte de estos vehículos pueden utilizar gasolina sin plomo, pese a no tener catalizador, pero sus propietarios no lo saben o no se fían. Por ello, la patronal tiene abierta desde hace algún tiempo una página en Internet para consultar si un coche puede o no utilizar gasolina sin plomo.

Aunque las petroleras aseguran que la producción de la nueva gasolina con aditio es entre 30 y 40 céntimos más cara por litro, el consumidor no lo notará finalmente, ya que la fiscalidad de este nuevo carburante, al tratarse de gasolina sin plomo, es 31 céntimos más barata por litro.

MAS BARATA

Sin embargo, el presidente de la Confederación de Estaciones de Servicio no comparte la afirmación de las petroleras y aseguró que, según sus cuentas, el precio de la nueva gasolina con sales de potasio debería ser más barato para los usuarios que el de la tradicional "súper".

Explcó que el nuevo combustible es gasolina sin plomo de 95 octanos -que es más de 10 pesetas por litro más barata que la "súper"-, a la que se añaden sales de potasio. Si se tiene en cuenta que los envases de aditivo de sales de potasio para 250 litros de gasolina cuestan 1.100 pesetas, a su juicio esta nueva gasolina debería ser 6 pesetas por litro más barata.

Según Prat, en España las grandes petroleras, como Repsol, Cepsa y BP, venderán la gasolina ya con el aditivo en sus estaciones de servicio, perolas pequeñas petroleras venderán la gasolina sin plomo y el aditivo por separado, porque las grandes no les venden ese nuevo producto.

El presidente de la patronal de gasolineras señaló que "no acabo de entender por qué nuestro país ha tenido que pedir una prórroga para prohibir una gasolina más contaminante y menos respetuosa con el medio ambiente si existía una solución, la gasolina aditivada con potasio, que ya existía en otros países".

En cuanto a la adaptación de las instalaciones para el nuvo combustible, Prat explicó que no han tenido que hacer ningún cambio en las gasolineras, ya que el nuevo combustible pasa a ocupar los mismos tanques que ocupaba la tradicional "súper".

El responsable de la patronal de estaciones de servicio aseguró que los usuarios no tendrán ningún problema de abastecimiento, ya que esta nueva gasolina se mantendrá mientras haya demanda e irá desapareciendo según vaya dejando de consumirse.