Por modelos, 47.689 coches correspondieron al modelo Escort, 215.282 al KA y 33.202 unidades al Focus, que empezó a fabricarse el 31 de agosto. La producción en Valencia del Escort bajó un 28%, debido a que este modelo dejó de fabricarse en el mes de agosto, mientras que la del KA permaneció práctiamente estancada.

Un portavoz de la empresa indicó que la producción alcanzada en 1998, aunque no supone un récord para la compañía, es un buen resultado, ya que hay que tener en cuenta que cuando hay un lanzamiento de un nuevo modelo, el ritmo de fabricación normal de ese coche no se alcanza hasta pasados dos o dos meses y medio.

En 1998, Ford vendió en España un total de 121.023 coches, lo que supuso un aumento del 8,3% respecto al 97 y una cuota de mercado del 10,16%, casi un punto inferior a a del 97. Además, Ford matriculó 1.197 todo terrenos, logrando una cuota de mercado del 1,67%.

Por lo que se refiere a las exportaciones de Ford España, crecieron el pasado año un 4,5%, hasta colocarse en un total de 237.965 coches vendidos al exterior, frente a los 227.529 turismos de 1997.

La mayoría de los coches exportados desde la fábrica de Valencia correspondieron al modelo KA, un total de 199.645 unidades, cifra similar a la del año anterior (200.763 unidades). El resto se repartió entre l Escort (14.903 unidades) y el Focus (23.416 coches).

Las fuentes de Ford España consultadas explicaron que los coches que se fabrican en Valencia llegan a 63 mercados, de los que 33 son europeos, destacando las exportaciones a Alemania, de 61.553 unidades, Gran Bretaña (52.071), Italia (47.533), Francia (32.423) y Holanda (11.077 coches).

Además, las dos fábricas de motores que tiene Ford en Almussafes, produjeron en 1998 un total de 662.809 motores, frente a los 686.090 del año anterior, lo qu representó un descenso del 3,39%. Esta caída se debe, según la empresa, a que la producción del motor HCS está bajando porque ya es un motor viejo condenado a desaparecer.

Las exportaciones de motores fabricados por Ford en Valencia también cayeron el pasado año, un 5,67%, hasta colocarse en un total de 445.325 motores vendidos al exterior. Alemania e Inglaterra, con un total de 236.333 y 190.866 motores, respectivamente, fueron los principales mercados receptores de estos motores.