La cifra global de inversión de Ford en el proyecto es de 130.000 millones de pesetas, de los que 123.000 se destinarían al plan "Sigma" y los 7.000 restantes a la mejora de la actual factoría que l multinacional posee en Almusafes, dedicada a la fabricación de los motores "Valencia".

A su vez, los 70.000 millones de pesetas que se gastarían en Almusafes se desglosan en 44.000 dedicados a maquinaria y equipos y 20.000 destinados a la mejora de las comunicaciones, servicios generales, formación de mano de obra y gastos de lanzamiento, mientras que los 6.000 restantes se emplearían en la construcción de naves industriales.

A 53.000 millones de pesetas asciende la cifra que Ford ha gastado ya n I+D y en el desarrollo de la concepción del diseño del motor, que ha realizado conjuntamente con la multinacional japonesa Yamaha.

LA MEJOR FACTORIA DE EUROPA

Según el director general de Economía de la Generalitat, Ford ha elegido Almusafes como lugar idóneo para la instalación de la nueva planta por "el nivel de calidad excepcional de la propia factoría" que es, según dijeron a Reig directivos de Ford, "la mejor de Europa".

La Generalitat valenciana aportará "una ayuda considerable", que Reg declinó especificar, en la instalación de la fábrica a través de las consejerías de Industria, Comercio y Turismo y de Trabajo y Asuntos Sociales.

La de Industria subvencionará programas de modernización industrial, de ahorro energético y de promoción de I+D y la de Trabajo proporcionará ayudas a la formación profesional de la mano de obra.

En el proyecto "Sigma" no intervendrá el Departamento de Incentivos Regionales de la Consejería de Economía y Hacienda, porque la región donde se ubicará laplanta no está incluida en la zona de la Comunidad Valenciana en que se permite conceder ayudas a la inversión.

NO SE PERDERAN EMPLEOS

La construcción de la nueva fábrica comenzará a finales de este año y los primeros motores "Sigma" estarán listos para su instalación en automóviles en 1995.

Ford pretende que la nueva factoría trabaje de forma simultánea con la que construye actualmente los motores "Valencia", que cerrará sus puertas en 1998.

Con la decisión de Ford de fabricar el motor "Sgma" en España, tras descartar la opción de hacerlo en Gales (Gran Bretaña), se evitará la pérdida de 1.200 puestos de trabajo directos en la planta que funcionará hasta 1998.

La mejora de los accesos que la multinacional del automóvil realizará en la zona de Almusafes no afectará a la mejora global de las comunicaciones en Valencia.

No obstante, Reig está convencido de que favorecerá positivamente la mejora de la cualificación de la mano de obra y de las normas mínimas de calidad que Ford exigesus proveedores, con lo que la industria auxiliar se beneficiaría de una puesta al día que puede atraer a otros clientes.

A este respecto, Reig señaló que Ford ha replanteado su política de ingeniería de tal forma que el diseño de las infraestructutas se llevará a cabo con la colaboración directa, "casi conjunta", de los proveedores.

Por su parte, la multinacional automovilística Ford mantiene el silencio sobre la instalación de la planta de fabricación del nuevo motor "Sigma", mutismo probablemnte debido a su intención de dar un golpe de efecto dando a conocer la noticia el día de honor de Ford en la Expo de Sevilla, que se celebra mañana.

El nuevo motor "Sigma" tiene un sistema de ignición completamente electrónico, culata ultraligera y catalizador incorporado, además de contar con unos rodamientos del tamaño óptimo para minimizar la fricción y el consumo de gasolina.