El reglamento, aprobado en la reunión de hoy del Consejo de Ministros, tiene por objeto lograr un mejor aprovechamiento del espacio aéreo, un mejor uso de los medios de control disponibles, así como conseguir, dentro los mágenes de seguridad establecidos, el aumento de capacidad del sistema de control de tránsito aéreo.

En este sentido, el nuevo margen de separación entre aeronaves debe entrar en vigor en España y 37 países más el día 24 del presente mes de enero, y permitirá aumentar un 20% la capacidad del espacio aéreo español y europeo.

El Real Decreto consta de su correspondiente preámbulo y de un artículo único por el que se aprueba el Reglamento de Circulación Aérea y sus apéndices, que figuran como anexo; ua disposición adicional única para determinar el régimen de aplicación del Reglamento de Circulación Aérea a las operaciones de transporte aéreo comercial por aviones civiles, así como una disposición derogatoria y dos finales.

En este sentido, se regula el vuelo VFR (Vuelo Visual) entre la puesta y la salida del sol, y la operación de aviones monomotores de transporte aéreo comercial con motor de turbina durante la noche y en condiciones meteorológicas instrumentales.

Por último, cabe destacar qe el Reglamento de Circulación Aérea incluye un nuevo Libro Décimo sobre Telecomunicaciones Aeronáuticas, en el que se recogen los demás aspectos relativos a las comunicaciones aeronáuticas contenidos en otros libros del vigente Reglamento, para conseguir una regulación uniforme de la materia.