En dicho editorial, recogido por Servimedia, "Financial Times" respalda el informe crítico con la gestión de BAA difundido ayer por la Comisión de la Competencia británica.

"Financial Times" coincide en que debería haber competencia entre los tres aeropuertos de Londres actualmente en manos de BAA (Heathrow, Gatwick y Stansted).

Aduce que "la propiedad diferenciada no proporcionaría una solución completa a la desgracia de usar Heathrow", pero "es una parte necesaria de la respuesta, que debe también incluir un régimen regulatorio renovado".

"En los meses transcurridos desde junio de 2006, cuando el grupo español contrajo una gran deuda para comprar la compañía de aeropuertos, Heathrow se ha convertido en un lugar odiado" por los usuarios, agrega el rotativo financiero.

Para "Financial Times", "BAA no puede refugiarse en su argumento habitual de que no podrá haber competición entre los aeropuertos de Londres mientras no sea aliviada su severa falta de capacidad".

A este respecto, se felicita de que el informe de la Comisión de Competencia "vuelva del revés este análisis al cuestionar si el problema de capacidad puede abordarse sin una inyección de competencia".

El editorial de "Financial Times" concluye que "partir BAA no crearía una paraíso para los pasajeros de la noche a la mañana. Pero sin la partición ese paraíso parece incluso menos alcanzable".