Los problemas surgidos en unas pruebas realizadas con este modelo han llevado a la compañía alemana a cambiar los neumáticos del coche y a instalar en toda la gama el sistema de control de estabilidad (ESP), que evita derrapajes. En España, los Clase A con estos dos cambioscorregidos de fábrica comenzarán a entregarse a partir del mes de febrero.

Hasta entonces, los Clase A se seguirán vendiendo en nuestro país con los fallos detectados, si bien los concesionarios de la marca están en contacto con los compradores para cambiarles los neumáticos e instalarles el sistema ESP sin coste alguno para el cliente.

Según Aguirre, de momento sólo se han producido 5 anulaciones de pedidos desde que comenzó a venderse el nuevo modelo y 10 retrasos de entrega del vehículo de clintes que prefieren esperar al mes de febrero, cuando los fallos ya vendrán corregidos de fábrica.

Aguirre indicó que en octubre se entregaron las primeras 50 unidades del Clase A y que a finales de año la cifra de entregas se situará en unos 350 vehículos. El portavoz de Mercedes explicó que la cantidad de vehículos del nuevo modelo vendidos es superior, pero que no disponen de coches suficientes para atender a la demanda.

Además, explicó que la mayor parte de esos 350 coches se asignarán internaente, ya que se necesitan para pruebas y presentaciones en los concesionarios del nuevo modelo. En 1998, Mercedes prevé vender en España unas 3.500 unidades del Clase A.

Aguirre aseguró que "de momento" la polémica surgida sobre el pequeño coche de Mercedes no está afectando las ventas. "De momento la demanda no ha crecido, pero sigue en una situación estable", declaró, al tiempo que mostró su esperanza en que no se produzcan más anulaciones en los próximos meses.

Según el portavoz de Mercedes, e la actualidad hay unos 1.500-2.000 pedidos del Clase A en España. Agregó que están entrando unos diez pedidos diarios del nuevo modelo en nuestro país.