Con el nuevo servicio, Transfesa reducirá los costes de transporte que soportaba en un 20 por cien, y rebajará entre siete y diez horas el tiempo de traslados desde las costas levantinas, donde la compañía tenía su núcleo de operaciones para mercancías hortofrutícolas con destino al otro lado del Canal de la Mancha, antes de que la competencia delcamión reduciera prácticamente a cero esta franjade negocio.

Para acometer el transporte por el Eurotúnel, Transfesa prevé cerrar antes de fin de año algunos acuerdos con importantes firmas fabricantes de automóviles ubicadas en España, y para las que va a operar un total de diez de trenes semanales capaces de llevar unas 900 toneladas cada uno.

El servicio será inaugurado en marzo, coincidiendo con la apertura oficial del Eurotunel, y completará la oferta del grupo con destino al Reino Unido desde otros países comunitarios en los que opera, auque los niveles óptimos de urlización, aseguran, podrían alcanzarse en torno al mes de septiembre del año que viene.

Transfesa es la primera empresa española que realizará este servicio, aunque no es la única en la CE, ya que la británica Haulmark, filial de british Rail para el transporte de mercancias, suscribió hace meses un contrato con la francesa United Rouch, para crear un servicio "puerta a puerta" entre los dos países".

La grupo español, que acaba de cumplir sus 50 años de historia, factró en 1992 algo más de 25.700 millones de pesetas, de los que obtuvo un beneficio de 331, y saldó el ejercicio con una plantilla 201 empleados. Las previsiones de la compañía es que a finales de 1993 registre un resultado positivo, aunque inferior al del año pasado.