Según los datos del registro general del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, este incremento se produce tras el aumento del 1% en 2022 y del 6,8% durante 2021 y después de que se paralizara prácticamente su subida en 2020 tras los fuertes aumentos de los años anteriores, que fueron del 26% en 2019 y del 96% en 2018.

Paralelamente al incremento del número de licencias de VTC, las de taxi se incrementaron en 1.569 unidades en esos meses, al avanzar un 2,7%, hasta 60.578 licencias. En 2022 se redujeron un 8,7% mientras que en 2021 se habían incrementado un 0,6%.

Tras esta subida de las licencias de taxi y el aumento de las de VTC, la proporción sigue siendo de un VTC por cada 3,3 taxis, frente a la proporción uno a 30 fijada por ley para que se puedan conceder nuevas licencias, requisito que acaba de ser cuestionado por el Tribunal de Luxemburgo.

La Comunidad de Madrid concentra más de la mitad de las licencias que exceden en toda España la proporción de una por cada 30 taxis, ya que en esa autonomía sobran 8.329 licencias VTC del total de 16.615 en el conjunto del país.

En concreto, en Madrid hay 15.110 autorizaciones de taxi y 8.833de VTC, lo que supone que la proporción es ya de una VTC por cada 1,7 taxis.

Por detrás de Madrid, Cataluña y Andalucía son las comunidades donde más se excede el número de licencias. En Cataluña hay 2.521 licencias sobrantes, el 15,2% del total, y 3.152 en Andalucía, el 19% del total.

En cuanto a la proporción, Andalucía es junto a La Rioja la que más se acerca a Madrid, con una VTC por cada 2,5 taxis. Les siguen Cantabria (2,9), Baleares (3,4), Cataluña (4,1), Castilla La Mancha (4,4) y Comunidad Valenciana (5,9).

Eso sí, ninguna comunidad autónoma se acerca a la proporción uno a 30. Las más altas son las de Galicia (17,1), Canarias (12,9), Asturias (11,3), Aragón (10,9), País Vasco 9,7), Castilla y León (8,2), Murcia (7,8), Navarra (7,4) y Extremadura (6,7).