De acuerdo con este informe, publicao en la revista "Ciudadano", de estos 48 modelos de coches analizados, España tiene los precios más baratos en 16 de ellos, seguida de Portugal (11 coches), mientras el mismo estudio realizado en junio de 1992 ponía de manifiesto que nuestro país era el más caro para comprar un coche.

Según la ACEA, la explicación a este cambio hay que buscarla en las sucesivas devaluaciones que ha sufrido la peseta durante 1993. De hecho, el informe señala que desde el pasado mes de septiembre se han detectado fuerte aumentos en las ventas de coches en territorio español próximo a la frontera con Francia.

Esta asociación pone como ejemplo que el pasado mes de septiembre los franceses compraban en España un Peugeot 405 con un ahorro próximo al medio millón de pesetas respecto a Francia, a pesar de que se trata de un coche fabricado en ese país.

El informe destaca también que, aunque algunas marcas han hecho grandes esfuerzos para reducir las diferencias de precios entre unos mercados y otros, en algunos casosha sido nulo. Cita el caso de Seat, cuyo Ibiza 1.3 cuesta un 40 por ciento más en Alemania que en Portugal.

Si España y Portugal tienen los precios más bajos (siempre sin impuestos) a la hora de comprar un coche, en el lado opuesto se sitúa Alemania, que el pasado mes de noviembre contaba con los precios más caros en 27 modelos de los 48 analizados en el informe, seguida de Reino Unido (6) y Francia (5 modelos).

POR GAMAS

Dentro de la gama de coches "mini", España tiene los precios más baratos ara el Cinquecento de Fiat, mientras en el caso del Seat Marbella el precio más bajo lo tiene Italia. Es curioso que un coche fabricado en España sea más barato en Italia, mientras que al modelo de Fiat le ocurre lo contrario.

Entre los coches pequeños, España tiene los precios más bajos para el Lancia, el Ford Fiesta y el Rover, mientras Portugal es el país más barato para los otros cinco modelos pequeños analizados. En el segmento de turismos medios, España cuenta con los precios más baratos en cinc de los diez analizados (Alfa Romeo 33 1.7 iE, Ford Escort 1.6 CLX, Rover 214 Si, VW Golf CL 2D y VW Veto CL).

A medida que aumenta el tamaño y calidad de los coches, España va dejando de ser el país comunitario más barato. Así, entre los del siguiente segmento, nuestro país sólo tiene el mejor precio en dos de los 11 analizados, el Audi 80 y el Alfa Romeo 155.

En el segmento de coches grandes, España es el país más barato para comprar dos modelos, mientras entre los coches de lujo, nuestro país o tiene el mejor precio en ninguno de los cuatro analizados. Sin embargo, en la gama de vehículos monovolumen y todo terreno analizados, Rover Discovery, Land Rover y Renault Space, los tres se adquieren más baratos en España.

Los autores del informe están convencidos de que la convergencia de los mercados europeos en lo relativo a precios de los coches no llegará hasta que no exista una convergencia económica, que debe incluir la estabilidad del sistema de cambio y la armonización de los impuestos qu gravan los productos.