El avión, con unos 150 pasajeros, realizaba un servicio regular, vuelo IY626, desde Sana'a (Yemen) a Moroni (Islas Comoro).

El avión implicado en el accidente, matriculado 70-ADJ, era el MSN (Manufacturer Serial Number) 535. Fue entregado por primera vez desde la línea de producción en 1990, y estaba siendo operado por Yemenia desde octubre de 1999.

Había realizado aproximadamente 51.900 horas de vuelo en unos 17.300 vuelos. Estaba propulsado por motores Pratt & Whitney PW4152.

De acuerdo con la convención internacional del Anexo 13 de OACI, Airbus ofrecerá una asistencia técnica total a la BEA francesa, así como a las autoridades que serán responsables de la investigación del accidente.

El A310-300 es un birreactor de fuselaje ancho con una capacidad de 220 pasajeros en una configuración normal en dos clases. El primer A310-300 entró en servicio en 1985. Para finales de mayo de 2009, se encontraban en servicio 214 A310 con 41 operadores.