Los tramos tienen una longitud de entre 120 y 140 metros, una anchura de 27 metros y un peso aproximado de 5.000 toneladas. La parte metálica del puente se realizará con todos los requisitos de calidad propios de la industria 'offsore' del petróleo.

Según las mismas fuentes, cada estructura metálica soportará un tablero de hormigón de características especiales para resistir las bajísimas temperaturas de la zona, tipo de hormigón que será la primera vez que se fabrique en España.

Las estructuras se realizarán en las instalaciones de Dragados Off-Shore en Cádiz y posteriormente serán transportadas por vía marítima hasta el estrecho de Öresund para proceder a su montaje. Los primeros tramos llegarían a Malmö hacia la segundamitad de 1997.

Este contrato, junto con el acordado con Campo Britannia en el Mar del Norte, garantizará tres años de trabajo ininterrumpido en la factoría de esta empresa en Puerto Real (Cádiz).