Así lo recoge un informe encargado a expertos por el TDC, en el que se señala que ante una creciente competencia entre puertos y entre servicios internos de cada puerto -cuando la gestión privada no se considere interesante, como las terminales insulares- pueden destaparse ineficiencias estructurales que obligarían a evaluar rigurosamente cada caso paa justificar las subvenciones.

En cualquier caso, el Tribunal recomienda que se elimine el sistema actual de subvenciones cruzadas auspiciado por una única autoridad portuaria estatal, y señala que en la actividad interna de los puertos cabe la posibilidad de suprimir actuales regímenes de monopolio.