Ayer finalizó el plazo de recepción de ofertas para dicho concurso que el pasado 26 de noviembre publicó el BOE para la licitación de 50 trenes diésel y 57 eléctricos.

"Esta licitación supone un importante esfuerzo revitalizador de la oferta de transporte regional e interregional, concebida como alternativa de servicio público, eficaz y de calidad", asegura Renfe en un comunicado.

Renfe tiene previsto realizar una inversión de 537 millones de euros para potenciar los servicios convencionales de media distancia y dotarlos de un parque de trenes versátiles y modernos.

Para el concurso de suministro y mantenimiento del primer grupo (50 trenes diésel), Renfe analizará las ofertas presentadas por Vossloh-Talgo-Siemens (en consorcio), Alstom y CAF.

Asimismo, para el segundo anuncio de licitación, los fabricantes han podido presentar ofertas bien por 23 trenes eléctricos de ancho ibérico (convencional) y 34 trenes eléctricos de ancho variable, o bien por el grupo completo de 57 trenes. Renfe estudiará las ofertas presentadas, en este caso, por Vossloh-Talgo-Siemens (en consorcio), Alstom, CAF y Ansaldobreda.