Según un representante de este colectivo, el Estado debería financiar al cien por cien el ramal, como ha hecho en todas las líneas de cercanías de la Comunidad Autonóma de Madrid, o crear un consorcio similar al del "Pasillo Verde", para que los ayuntamientos obtengan mayor benficio, al tener que recalificar de forma masiva terrenos en ambos términos.

Las mismas fuentes indicaron que la recalificación de terrenos elevará considerablemente el precio del suelo en la zona, con las consiguientes repercusiones negativas para los vecinos de los municipios.

La Plataforma por el Tren asegura que Renfe pretende generar las suficientes plusvalías para financiar los 15.000 millones de pesetas que costará el proyecto en 4 años, una vez deducidos los 3.000 millones de financiación irecta que aporta el "Plan Felipe".

Además, añadieron las mismas fuentes, en un primer proyecto Renfe pretendía también liberar para construir el intercambiador de la estación de Príncipe Pío, aspecto al que se opuso José Caballero, alcalde de Alcobendas.