El miembro del Gobierno vasco participó en la reunión del subgrupo de transporte ferroviario de la Comisión del Arco Atlánticoal que pertenecen dichas regiones europeas, que se consideran "marginadas" con respecto al "desarrollo fortísimo de Centro-Europa".

El grupo, que el próximo lunes se reunirá con Felipe González como presidente de la UE para darle a conocer sus propuestas, estima que la Unión Europea debe considerar "prioritaria" la construcción del eje ferroviario de Alta Velocidad que una Madrid con el País Vasco y con la localidad francesa de Dax, que ya está unida por este tren con París.

Por otra parte, Maturna afirmó que a finales del próximo año o principios de 1997 finalizará el diseño de las zonas por las que pasará la línea ferroviaria que unirá las tres capitales vascas, llamada la "Y" vasca.

A juicio de Maturana, es necesaria la renovación de la línea ferroviaria existente en Euskadi, ya que la actual data "del siglo pasado" y debido a ello, por ejemplo, las mercancías que salen del puerto de Bilbao en tren hacia el resto de Europa deben bajar hasta la localidad burgalesa de Miranda de Ebro para atavesar la frontera con Francia.

En la actualidad existen tres proyectos para el trazado de la "Y" vasca y Maturana aseguró que los problemas fundamentales que hay para tomar una decisión por una u otra opción están en la línea que une Vitoria con la capital vizcaína.