De Cospedal, que participó en un curso sobre el peaje como instrumento de financiación en la Universidad Internacional Menéndez Pelayo (UIMP), sostuvo que con el PEIT "se altera toda la filosofía del tren de alta velocidad", al transformar "el AVE que teníamos anteriormente (...) en lo que llaman tren de altas prestaciones".

Asimismo, manifestó su descontento por el modo en que el plan ha sido elaborado, ya que "todas las comunidades gobernadas por el Partido Socialista o por sus socios han sido tomadas en cuenta a la hora de elaborar el PEIT" y "lo han consensuado con el Gobierno", mientras que "ninguna de las regiones gobernadas por el PP han sabido nada".

"La Comunidad de Madrid no sabe exactamente cuáles son los proyectos de infraestructuras que van en el PEIT", dijo, porque "hicimos muchas alegaciones (...) que no han sido contestadas" antes de que se presentara "el PEIT definitivo".

En cualquier caso, se mostró escéptica sobre la posiblidad de que hayan sido tenidas en cuenta sus alegaciones, ya que "nadie nos ha comentado exactamente cuál es la parte que corresponde a Madrid de ese plan de infraestructuras".

RADIAL 1

La consejera de Transportes e Infraestructuras recordó que entre las demandas que el Ejecutivo regional hizo al PEIT se encontraba la Radial 1 (R1), una infraestructura "fundamental" cuyo proyecto ya ha sido presentado ante el Ministerio de Fomento y que está en espera de "contestación".

Según De Cospedal, "si la contestación del Ministerio de Fomento resulta negativa, la Comunidad de Madrid asumirá la realización de la Radial 1 por vía de concesiones".