La CNMC resolvió el pasado 9 de diciembre sobre la imputación a los servicios regulados de los costes sanitarios y operativos en que debió incurrir Aena y que tiene derecho a recuperar a través del marco tarifario en virtud de la ley que se aprobó en marzo de medidas urgentes para hacer frente a la Covid. Estos costes ascendieron a 59 millones de euros en 2020 y 81 millones de euros en los primeros nueve meses de 2021.

Ante la falta de acuerdo entre Aena y las compañías aéreas sobre el momento de repercusión de estos costes a las tarifas de Aena, la CNMC ha decidido, con el objetivo de preservar la estabilidad tarifaria, integrarlos en el cálculo de la variación tarifaria correspondiente al ejercicio 2022.

La CNMC resolvió también el pasado noviembre sobre el índice P, que recoge el impacto que sobre la base de costes del operador tendrían las variaciones anuales del precio de inputs fuera de su control pero que afectan a su actividad. El índice P se estableció en 0,40, frente a la propuesta de 0,38. La propuesta de Aena sobre las tarifas 2022 ya incorporaba el cálculo de la CNMC.

Ahora, tras analizar el resto de los parámetros de la fórmula de cálculo del Ingreso Máximo por Pasajero Ajustado (IMAAJ), la CNMC ha resuelto que el que debe aplicarse a las tarifas de 2022 sea de 9,95 euros por pasajero, lo que supone una reducción tarifaria del 3,17% respecto de 2021.

La variación tarifaria aprobada del 3,17%, que se aplicará a partir de marzo, se distribuye linealmente entre los distintos servicios aeroportuarios (aterrizaje, pasajeros o seguridad).

La CNMC ha evaluado también el proceso de consultas de las tarifas aeroportuarias entre Aena y las aerolíneas usuarias de los servicios, y ha concluido que ha sido correcto, no sin insistir en la información que deben intercambiar las partes en el proceso de consultas y en que dicho intercambio debe producirse en plazo para que las consultas sean útiles.

El año pasado, Competencia congeló las tarifas de Aena como consecuencia del impacto de la pandemia en el tráfico aéreo y en 2020 aprobó una bajada del 1,44%.