Durante la presentación internacional a la prensa de la nueva berlina de Citröen en Málaga, Salarich indicó que el C-5 s comercializará con cinco motores, tres de gasolina y dos diesel. Sus precios van desde los 3.525.000 pesetas del C-5 2.0i, 16 válvulas, de 138 caballos, hasta los 4.645.000 pesetas del C-5 2.2 hdi, de 136 caballos, más alto de gama.

Salarich explicó que a partir de la próxima semana se enviarán los C-5 a los concesionarios y en el mes de abril se empezarán a entregar a los clientes. El C-5, al igual que el Citröen Xantia, pertenece al segmento M2 (berlinas grandes) y el objetivo de Citröen es ser lídres en 2002 en este segmento, donde compite con el Ford Mondeo, Renault Laguna y Peugeot 406, entre otros.

La directora general de Citröen se refirió a la evolución del mercado de vehículos en 2000 y a las previsiones para 2001, y dijo que las ventas de Citröen han sido "excelentes" el pasado año, con 206.000 turismos y vehículos industriales matriculados, en un mercado total de 1.680.000 coches y vehículos industriales. Citröen fue la segunda marca más vendida en turismos y vehículos industriales y l primera sin compras de alquiladores.

Para 2001, Salarich cree que el mercado español se situará en 1.700.000 coches y vehículos industriales, de los que 1.400.000 serán turismos. Explicó que si se extrapolan los datos de ventas de coches de enero y febrero al conjunto del año las matriculaciones a finales de diciembre se colocarán en 1,5 millones de coches, pero prefiere ser prudente y dar por seguro que se alcanzarán 1.400.000 unidades de coches.