En declaraciones a Servimedia, Alonso dijo que "no se puede obligar al conductor a pagar por entrar en la ciudad", por lo que exigió el establecimiento de "medidas alternativas que funcionen y den soluciones reales", y no se limiten a "la simple imposición de restricciones".

En este sentido, apostó por establecer los denominados "aparcamientos disuasorios", mediante los que se subvencionaría el estacionamiento en zonas de la periferia urbana a trabajadores de los pueblos de la comunidad, para que, a partir de esas zonas, "se muevan" con transporte público.

"Cuando un conductor opta por coger el vehículo para acceder al centro urbano, metiéndose en atascos y con los problemas de aparcamiento que esto supone, es porque no tienen otra alternativa", concluyó.