Según los sindicatos, de esta manera se podrían abordar los problemas laborales y estructurales del sector desde todos los puntos de vista para poder acometer una recuperación en lo productivo y en lo social.

A este respecto, denuncian que asuntos como las limitaciones en la participación de los conductores en la carga y la descarga o la Ley de la Cadena de Transporte, que debe garantizar que no se trabaje por debajo de costes, se estén definiendo sin la participación de los representantes de los trabajadores.

“De este modo se obvian aspectos que no forman parte de la agenda empresarial pero que repercuten de forma directa en la situación laboral del sector”, denuncian.

“El devenir de los acontecimientos que se están produciendo en el sector de transporte de mercancías por carretera con tres paros patronales en menos de un año, un sector hundido en lo social y en continuo retroceso en lo laboral revela que la situación y la problemática del mismo es extremadamente grave y que requiere medidas que sólo pueden afrontarse desde el diálogo social”, concluyen.